Первая попытка России в 1991 году, принять участие в Кубке Америки (America’s Cup Class (IACC) yachts) провалилась из-за споров между Москвой и Петербургом. В конце концов из-за нехватки денег участие отменилось. В 1992 году официальным представителем был выдвинут Синдикат Красная Звезда 92, во главе с генеральным директором Олегом Ларионовым. Они построили испытательную яхту из алюминия для тренировок в окрестностях Санкт-Петербурга.
Вторая яхта, из углеродного волокна была закончена так поздно, что ее можно было перевезти только самолетом, чтобы прибыть вовремя. Но денег на это у них не было. Тут вдруг московские представители выдвинули еще одного официального претендента – Синдикат «Век России». Их яхта была доставлена вместе с экипажем на самолете Ан-124 в Сан-Диего, но участия в гонке принять не смогла, так как они не получили специального разрешения от Военно-Морского Флота и береговой охраны. Сама яхта была признана медленной и довольно неуклюжей. Один из местных бизнесменов, предоставил бесплатное место для швартовки яхты. Потом её перевели на склад, где она находилась в качестве заблокированного банковского вклада. В 1995 году её корпус был предложен за $25 000. Яхту купили, вложили в неё дополнительные $200,000. Теперь она бороздит, залив Сан-Диего и возит туристов.
Недвижимость в Сан-Диего - руководство для покупателя 